?YCK16H采用了自主開發的智能控制系統和高效空氣管理系統，可以實現當量比燃燒和稀薄燃燒兩種模式，能夠根據不同燃料調整噴射燃料壓力和進氣量，高效發揮不同燃料的作用；
?YCK16H應用高可靠性燃料噴射系統技術、電驅式閉式再循環技術、先進廢氣再循環技術，解決了氨內燃機著火困難、燃燒不穩定等問題的發生；
?YCK16H應用智能可變控制技術，在發動機主體不做改變的情況下，對燃料系統、智能控制軟件進行調整就可轉換不同的燃料，壓縮整車廠的開發成本，更好滿足客戶需求。
據悉，在該平臺上開發的天然氣發動機YCK15N已經完成了臺架測試和整車道路試驗，預計在2022年年底批量投產。驗證結果顯示，YCK15N可靠性更高，氣缸蓋低周疲勞循環次數提升2.35倍，B10達到100萬公里，行業首創EGR系統和曲軸箱系統防結冰專利技術，零下 40?℃?仍可正常運營；經濟性更好，行業首創TWC（三元催化器） ASC（氨催化器） 除碳技術，耐久里程提升1倍，氣耗更低，最低比氣耗較同類產品低5%以上，扭矩比同類產品更大。這款產品將可廣泛應用于6X4干線物流高端牽引車、山區或高原地區標載復合型牽引車。
